Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Αυτοκίνητο. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Αυτοκίνητο. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Τετάρτη 19 Αυγούστου 2009

Σύστημα ψύξης του καθίσματος για αυτοκίνητο!


Πολλά έχουμε δει μέχρι τώρα σχετικά με την θέρμανση των καθισμάτων του αυτοκινήτου και πολλές κατασκευάστριες αυτοκινήτων παρέχουν την δυνατότητα στους αγοραστές τους να πάρουν το αμάξι της επιλογής τους με θερμαινώμενα καθίσματα! Όμως στη χώρα μας το μεγαλύτερο πρόβλημα δεν είναι το κρύο, αλλά η ζέστη. Τι γίνεται γι αυτούς πο θέλουν να μπουν στο αμάξι τους και να μην αρχίσουν με τη μια να "στάζουν" από τον υδρώτα;

Εδώ το gadget που ακολουθεί έρχεται να λύσει τα χέρια για όποιον ζεσταίνεται πολύ στο αμάξι του! Το Seat Cooler είναι μια συσκευή που συνδέεται στην ανάφτρα του αυτοκινήτου και χρησιμοποιόντας τα 12volt της μπαταρίας παρέχει τη δυνατότητα ψύξης του καθίσματος! Μπορείτε να το προμιθευτείτε από εδώ, έναντυ 60$!

Τεχνικά χαρακτηριστικά
Manufacturer:WWT Group
Manufacturer Product No.:WWT2109
UPC:752400020118
Dimensions:45.5" x 19"
Power:12-volt car adapter
Cord Length:7 feet
Approvals:UL listed
Warranty:90 days, limited

Τετάρτη 22 Οκτωβρίου 2008

Όταν η Peugeot μιλάει σοβαρά! Hymotion3 - Υβριδικό Scooter!


Ίσως να μην είμαι φανατικός οπαδός των αυτοκινήτων της Peugeot, αλλά αυτό το Scooter πρέπει να το υποστηρίξω και να συμφωνήσω πως είναι μια πολύ καλή ιδέα. Πρόκειται για μια νέα πρόταση της Peugeot με στόχο να κερδίσει τους οικολόγους και να μπει δυναμικά στο παιχνίδι των φιλικών προς το περιβάλλον μηχανοκίνητων οχημάτων. Συνδυάζει την τεχνολογία των C1, MP3 και Prius για να δημιουργήσει ότι πιο εξελιγμένο τεχνολογικά έχει παρουσιαστεί μέχρι σήμερα.

Ο κλοβός ασφαλείας της BMW C1 ανέβασε τον πήχη της ασφάλειας σε πολύ μεγάλα ύψη. Το Piaggio MP3 πρόσθεσε 2 εμπρόσθιους τροχούς που το κάνανε απίστευτα σταθερό και πρακτικό. Το υβριδικό Toyota Prius κατέβασε τους ρίπους και την κατανάλωση σε πάρα πολύ χαμηλά επίπεδα. Το νέο Peugeot Hymotion3 παίρνει όλα τα παραπάνω μαζί, τους δίνει μια μικρή τροποποίηση και τα βελτιώνει! Το αποτέλεσμα... ένα πρωτοπορειακό concept scooter που θα ξεχνάτε να του βάζετε βανζίνη, θα σας προστατεύει από τις καιρικές συνθήκες και που δε θα χρειάζεται να κατεβάσετε τα πόδια σας για να το στηρίξετε όταν δεν κινείστε! Εντυπωσιακό θα έλεγα!

Οι 2 ηλεκτροκινητήρες είναι υπεύθυνοι για την κίνηση των μπροστά τροχών, ενώ ο βενζινοκινητήρας για την πίσω. Σε χαμηλές ταχύτητες αναλαμβάνουν μόνοι τους οι ηλεκτρικοί κινητήρες, ενώ όταν η ταχύτητα ανέβει τότε παίρνει μπρος ο πίσω βενζινοκηνητήρας. Σε κάθε περίπτωση το σύστημα κίνησης του Peugeot Hymotion3 αναλαμβάνει να σταθεροποιεί το Scooter δίνοντας αν χρειαστέι ισχύ και στους μπροστα και στον πίσω τροχό για απόλυτη σταθερότητα στις στροφές.

125 κυβικά εκατοστά και 20 άλογα! Συνδυάστε τα και με 9 άλογα στους μπροστά τροχούς από τους ηλεκτροκινητήρες! 29 άλογα σε μόλις 125 κ.ε. εκτός συναγωνισμού από οτιδήποτε σε αυτά τα κυβικά. Ακόμα βέβαια είναι μια απλή ιδέα της Peugeo, αλλά μιλάμε για μια από τις μεγαλύτερες κατασκευάστριες scooter στον κόσμο. Περιμένουμε με ανηπομονησία το μέλλον λοιπόν. Τέτοιες ιδέες δίνουν χαρά και ελπίδα για ένα ομορφότερο μέλλον...

Δευτέρα 13 Οκτωβρίου 2008

Electric Porsche... Γκάζια χωρίς βενζίνη



Η RUF κατασκεύασε μια "διαφορετική" Porsche! Αν σας αρέσουν τα γκάζια, τότε αυτό το post θα σας αρέσει. Αν από την άλλη είστε από αυτούς που συγκινούνται με τον "καλό" μπάσο ήχο του κινητήρα ενός γρήγορου αυτοκινήτου, τότε ίσως να σκεφτείτε "Μα πάνε καλά;!"

Έχουμε λοιπόν εδώ μια Porsche... με ηλεκτροκινητήρα!!! "Πάει η ταχύτητα για την Porsche" θα μου πείτε. Κι όμως, οι κατασκευαστές δώσανε μεγάλη σημασία όπως φαίνεται στις επιδόσεις, και φτιάξαν ένα αμάξι που πιάνει τα 0-100 σε 7 δευτερόλεπτα και έχει τελική 225 χλμ/ώρα. Ίσως τα νούμερα να μη σας γεμίζουν το μάτι για μια Porsche, αλλά σκεφτείτε ότι δεν έχει κινητήρα βενζίνης, αλλά ηλεκτρικό! Η κάθε φόρτιση βγάζει από 250-320 χλμ απόστασης και διαρκεί περίπου 10 ώρες.

Ίσως να μην ακόμα όσο πρακτικό θα μπορούσε να γίνει, αλλά σκεφτείτε τι πρόκειται να ακολουθήσει και πόσο κρίνεται απαραίτητο να "ξεφύγουμε" από τη βενζίνη! Αν η Porsche αποφασίζει να κάνει κάτι τέτοιο, τότε καταλαβαίνετε ότι μιλάμε για κάτι που πιθανότητα να αποτελέσει την κυρίαρχη κηνητήρια δύναμη στους δρόμους, το προσεχές μέλλον!

Τεχνικά χαρακτηρηστικά:

Drive Performance
· Acceleration 0-60 mph under 7.0 sec (development target)
· Vmax 160 mph, 225 km/h
· Cw 0.28
· Roll resistance 0.014
· Driving range approximately 250 – 320 km, depending on
performance level
· Specific power pick-up 21 kW / 125 km/h

Vehicle data
· Engine power 150 kW / 204 PS
· Max torque 650 Nm 7 0 rpm
· Weight 1910 kg (preliminary data)
· Battery weight 550 kg

Motor Data
· Max torque + 650 Nm to -650 Nm
· Power + 150 kW to -150 kW (peak level)
+ 204 hp to -204 hp
100 kW / 136 hp continuous
· Currency 300 – 420 Volt
· Current level max 550 A
· Rpm level max 5000 rpm
· Operating system brushless three phase alternating current with
permanent magnets

Dimensions
· Diameter 405 mm
· Length 241 mm
· Weight 91 kg
· Specific weight 1,65 kW / kg, 2,25 hp / kg
· Coolant flow 8 L /min max

Battery System
· Type Lithium-Ion, iron-phosphate base
· Manufacturer Axeon plc, GB
· Stored Energy (96 units) 50,72 kWh
· Nominal Voltage 317 Volt
· Maximum discharge 480 A
· Max Power 152,16 kW = 210 PS
· Charging current, max. 16 A
· Charging time 10 hours

Single Battery Cell Data
· Capacity 160 Ah
· Operating voltage 4,25 V charging, 2,5 Volt discharging
· Nominal Voltage 3,3 Volt
· Max. Temperature Level 80 °C
· Life cycle 3000 charging cycles
· Self-discharge under 3 % per month
· Weight per Unit 5,6 kg


Κυριακή 5 Οκτωβρίου 2008

Κάθισμα μωρού για το αυτοκινητο με... αερόσακους


Αν είστε γονιός μωρού παιδιού, τότε αυτό πρέπει να το διαβάσετε. Εδώ και αρκετά χρόνια τα αυτοκίντηο έχει γίνει ένα πολύ βασικό εργαλείο αλλά και μέσο για απόλαυση και "χλιδή". Οι ταχύτητες συνεχώς "ανεβαίνουν" και η ασφάλεια των επιβατών είναι κάτι που προκαλεί εγκεφαλικά στις αυτοκινητοβιομηχανίες. Παρόλα αυτά μέχρι τώρα δεν είχε βρεθεί κάτι πραγματικά αξιόλογο για μικρά παιδιά που δε μπορούν να χρησιμοποιήσουν τις κλασικές ζώνες ασφαλείας.

Αυτό το κάθισμα όμως έρχεται να ταράξει τα νερά σε αυτό τον τομέα. Είναι ένα κάθισμα που σχεδιάστικε με προσοχή και εκτός από πλαϊνά κρατήματα για τους μικρούς επιβάτες προσφέρει ζώνη 5 σημείων, εύκολη ρύθμιση για διαστάσεις και το καλύτερο απ' όλα... πλαϊνούς αερόσακους ώστε να αυξηθεί στο μέγιστο η προστασία του μωρού σας! Η Britax λοιπόν ανάγει την προστασία του παιδιού σας σε άλλο επίπεδο. Μπορείτε να το βρείτε για προπαραγγελία εδώ, έναντυ 370$.

Όταν αποκτήσω παιδί, θα φροντίσω να του έχω ένα τέτοιο για τα ταξίδια μας!